Zau, pärast ELi autoblogi sain mõned päringud USA autode kohta, nii et otsustasin teha ka nende kohta blogi. Kui olete mõelnud auto ostmisele Ameerikast või sealt imporditud auto ostmisele - see blogi on teile.
USA on tuntud oma suurte maasturite ja pikapide ning V8-bensiinimootorite poolest. Õnneks on seal palju muudki huvitavat. Tegelikult ei impordita tavaliselt mitte ainult liikuvaid veoautosid, vaid ka üsna unikaalseid autosid, mitte nii-öelda masstoodangu autosid.
SITUATSIOONID
See on suur ala, seega on selge, et tingimused on erinevad. Näiteks päike ja merekliima toovad autodele kaasa omad väljakutsed. Vanematel autodel, mis asuvad päikesepaistelistes piirkondades, võib olla erakordselt kehv värvipind või merekliima on põhjustanud korrosiooni kummalistes kohtades.
Siiski hoiaksin auto ajalugu luubi all. Ameerika autode ajalooliste andmete hankimine on samuti lihtne ja odav, sageli isegi tasuta.
VARIANTIDE AUTOD
USA müüb hea meelega ühel või teisel viisil kahjustatud autosid Euroopasse ja mujale itta. Kui te ei ole teadlikult ostmas üht sellist "Salvage Title" autot, siis kaevake selle ajaloost nii sügavale kui võimalik. Või isegi kui te ostate teadlikult auto, mis on olnud näiteks väiksemas kokkupõrkes, tehke oma uuringuid. Kvaliteetsed aruanded suudavad teile rääkida ka kõikidest varasematest kahjustustest. Kõige lihtsamate aruannete pakkujad ei pruugi neid arvesse võtta. Kvaliteetse aruande saate 50 euro eest. Odavamad aruanded, mis maksavad 10-20 eurot, on sageli osutunud mitmes mõttes ebatäpseks. Aruandest tulenevate kahjustuste pilte leiate tasuta, kui sirvite veebis.
TEENUSE AJALUGU
Kahjuks on USAs autode hoolduse dokumenteerimine üsna kehvasti. Elektroonilise hooldusandmebaasiga autod on tavaliselt hoolduse osas üsna hästi dokumenteeritud. Kahjuks on vanematel autodel harva korralik hooldusajalugu. Õnneks on hakatud üha enam kasutama pilveteenuseid, mille abil teenindusjaamad registreerivad kilomeetrid ja hoolduskülastuse kuupäeva. Need ei ole aga veel nii kaugele arenenud, et need annaksid selgemaid selgitusi tehtud toimingute kohta. CarFax on näiteks üks tõestatud aruandluse pakkuja.
REGISTER
Registreerimine Soomes ja selle lihtsus on väga autospetsiifiline. Minu enda kogemus alla 10 aasta vanuste autodega on see, et need on alati vastanud nendele Euroopa eeskirjadele, st registreerimine ja registreerimine on sujunud tõrgeteta. Samas on ka juhtumeid, kus autosid ei ole üldse registreeritud. Kontrollige enne ostu hoolikalt registreerimistunnistust, tüübisildi ja võimalikku emissioonikleebist ja veenduge, et registreerimisele ei ole takistusi. Pange tähele, et kleebised on nii mootoriruumis kui ka uksepaneelidel, seega võivad kleebised olla kulunud. Tekstid peaksid siiski olema loetavad. Kui heitmekleebist ei leidu, ei pruugi see olla registreerimise takistuseks, kuid sellisel juhul kohaldatakse maksuväärtust vastavalt kaalule. Selliste autode hulka võivad kuuluda ka "Canada spec" autod.
KULUD JA RAUDTEED
Lisaks auto ostuhinnale lisanduvad kulud hõlmavad eeldatavasti maakleri vahendustasu, valuutavahetust, ekspedeerimisteenust/sadamat, veokulusid, tollimaksu, käibemaksu, registreerimis- ja ülevaatuskulusid + automaksu Soomes registreerimisel.
Autod veetakse Soome merekonteinerites, auto on teel umbes 2 kuud, seega peaksite panema auto sisse soolakotte või midagi muud, mis imab niiskust. Kui te olete mures automaksu pärast, võite vaadata tax .fi veebilehelt hinnainfo teenuse või kohaldatavate maksude väärtusi.
KUI TEEMA TEKITAS KÜSIMUSI, VÕTKE MEIEGA JULGELT ÜHENDUST.
Võite esitada oma küsimusi sel teemal kas e-posti aadressil miikka@koivistonautotalo.fi või võtta meiega ühendust meie sotsiaalmeediakanalites. Facebook ja Instagram
Vastame teile isiklikult ja jagame sageli esitatavaid küsimusi blogi järelsõnas. Me ei avalda küsijate isikuandmeid.
